Esta nota salió publicada en Clarin el día de hoy. Compara el precio de alquiler de cocheras en sudamérica. Argentina y Buenos Aires, particularmente caro debido a la falta de espacios. No deje pasar su oportunidad de tener una cochera.

Los estacionamientos por mes en el Centro porteño, que este año ya llevan un 30% de aumento en sus tarifas, se convirtieron en los segundos más caros de Latinoamérica detrás de Lima, y superan a los de algunas ciudades estadounidenses como Miami o San Diego. Sin embargo, los propietarios dicen que el negocio no es lo suficientemente rentable , y temen que sigan cerrando playas como vienen pasando en los últimos años.

El dato surge de un informe que hizo la consultora Colliers en todo el mundo. Sobre nueve ciudades Latinoamericanas relevadas, Buenos Aires quedó en segundo lugar, con estacionamientos que, en promedio, cuestan 178 dólares mensuales . Por día, el precio ronda los 10 dólares.

En la filial local de la firma explicaron que el relevamiento lo realizaron en los garajes del Macrocentro, plaza San Martín y plaza Roma, donde están las playas más caras . Así, la capital porteña quedó por encima incluso de dos de las ciudades más grandes de la región, como San Pablo y Río de Janeiro.

La más cara del mundo es Londres, donde dejar un auto por mes cuesta nada menos que 933 dólares mensuales, y 52,24 por día. El aumento en los precios de los garajes obedece a varios factores. El primero, mayor demanda : en los primeros siete meses del año creció en el país un 20% la venta de autos cero kilómetro y un 16% la de usados, de los cuales lógicamente una gran parte se comercializaron en el área metropolitana, y muchos de ellos circulan a diario por el Centro porteño. De hecho, la cantidad de vehículos que ingresó a la Ciudad por las autopistas de acceso en el primer semestre aumentó un 4,2% . A esta mayor demanda se le contrapone una menor oferta. Germán Gómez Picasso, de la consultora Reporte Inmobiliario, explicó: “Gran parte de los estacionamientos de la Ciudad son simples playas a cielo abierto, que se pueden vender como lotes para construir edificios , o bien para otros usos como supermercados. Esto vino sucediendo en los últimos años, y la tendencia es a que siga pasando”. La menor oferta también permitió que se convierta en un muy buen negocio la compra para alquiler de cocheras en edificios , cuyos precios suben incluso más que los de las viviendas (ver Cocheras…). Un tercer factor son los mayores costos que afrontan los propietarios de los garajes, entre alzas salariales de su personal, impuestos y otros.

Así, y tal como pasó con las estaciones de servicio, muchos dueños de garajes prefieren venderlos. Eduardo Sánchez, presidente de la Cámara de Garajes y Estacionamientos, aseguró: “Desde 2004 hasta hoy cerraron en la Ciudad unas 1.100 playas. Quedan 2.300, con una capacidad aproximada de 350.000 plazas. En el Centro la rotación de vehículos y los precios pueden ser buenos, pero en el resto de la Capital no pasa lo mismo. Hay garajes en Pompeya, por ejemplo, que cobran la estadía mensual $ 300, y no pueden aumentar porque la gente no paga . Por eso algunos garajes de barrio están teniendo hasta un 10% del espacio sin uso”.

Muchos vecinos están empezando a resignarse a dejar el auto en la calle, y si no lo hacen más es porque en algunos barrios, sobre todo los que tienen más actividad comercial, es difícil encontrar espacios vacíos aún de noche. “Vivo en Parque Patricios. El garaje de enfrente de mi casa me quería volver a aumentar a $ 450. Para eso prefiero pagar un mejor seguro y dejar el auto en la calle ”, contó Leonardo Vidal, un vecino.

“La renta de un garaje ronda el 6% a 7%. No es malo, pero hoy por hoy no se puede mejorar. Los aumentos de precios que hubo en los últimos años fueron ajustes por inflación para cubrir gastos, no para ganar más . Si un propietario sube mucho las tarifas, la gente prefiere no llevar el auto al Centro. Durante la convertibilidad, la hora en un garaje se pagaba 6 pesos/dólares. A la paridad actual debería salir $ 24, pero se cobra $ 15. Ante este panorama, muchos dueños venden para que se hagan edificios, porque los precios de los terrenos cuestan hasta cuatro veces más”, resumió Diego Río, de Río Propiedades.

Link completo a la nota en http://www.clarin.com/ciudades/capital_federal/garajes-portenos-caros-Latinoamerica_0_319768107.html

Oliver Galak escribió para el diario La Nación el siguiente artículo sobre la conveniencia de inversión en cocheras.

¿Un monoambiente en Palermo o una cochera en el microcentro? ¿Una vivienda para un matrimonio, en Flores, o un lugar para dejar un auto en Recoleta? El crecimiento del parque automotor, la desaparición de muchas playas de estacionamiento y la necesidad de buscar un refugio de valor para los ahorros empujaron el precio de las cocheras particulares hasta niveles impensados hace pocos años. En sus extremos, los valores se tocan con los de los departamentos.

En algunos casos puntuales se está llegando a pedir hasta 40.000 dólares por una cochera individual. “Cochera fija N° 328, acceso por rampa en microcentro”, reza el aviso clasificado que pide esa cifra por una unidad ubicada en San Martín al 200 de la Capital Federal.

“También pueden llegar a costar eso en la zona que va de Santa Fe hasta el río, donde la oferta de cocheras es mínima y la cantidad de autos por familia es cada vez mayor”, señaló Néstor Walenten, presidente de la Cámara Inmobiliaria Argentina (CIA).

El directivo destacó como factores que empujan los precios el récord de producción y venta de autos, y porque es una inversión de medianamente fácil acceso para un inversor pequeño. Encima, la demanda presiona sobre una oferta que no se amplía. Walenten dijo que el piso al que se vende una cochera en los barrios periféricos de la Capital es de 15.000 dólares y que a partir de ahí pesan los valores del metro cuadrado y la escasez de estacionamientos en cada barrio.

En las zonas más caras, como Recoleta, un inversor puede pedir más de 1000 pesos de alquiler. “En esa zona son todas 4 x 4 o autos de alta gama. Por la necesidad de alquilar una cochera van a pagar lo que les pidas. ¿O van a dejar el auto en la calle?”, se preguntó.

Pedro Colombo es el propietario de una cochera ubicada en Ugarteche y Juncal. Tres años atrás, compró una cochera por 15.000 dólares. Hace unos meses, decidió venderla y pensó pedir alrededor de 25.000 dólares, pero cuando fue a la inmobiliaria le dijeron que la iban a ofrecer a US$ 32.000. “A pesar de que todavía no hay comprador, estoy sorprendido por la oferta que hace la inmobiliaria”, señaló.

Según un relevamiento realizado por el sitio especializado Reporte Inmobiliario, mientras el valor del metro cuadrado para vivienda experimenta un incremento anual en torno del 7 u 8 por ciento, el precio de las cocheras crece en promedio entre el 15 y el 20 por ciento.

“Hay una cuestión de oferta y demanda, además de la necesidad de poder contar con el espacio para guardar a veces dos o tres autos por cada familia”, explicó José Rozados, director del sitio.

Ventajas
Los relevamientos de esa consultora determinaron, por ejemplo, que en algunas zonas de Recoleta y Palermo, donde el metro cuadrado de vivienda puede llegar a US$ 4000, el valor total de las cocheras oscila entre 25.000 y 38.000 dólares.

Jorge Toselli, presidente de JT Inmobiliaria, reconoció que hay una gran cantidad de inversores interesados por este tipo de propiedades. “Entre Pueyrredón, Córdoba, Coronel Díaz y Las Heras, desaparecieron seis garajes en el último tiempo, lo que hace que el precio vaya para arriba”, contó. Entre las ventajas de la cochera enumeró: “No es tanto dinero y genera una buena renta; da una pronta salida; cuando el inquilino deja de pagar, entrega la cochera sin necesidad de juicio de desalojo y el precio se va actualizando de forma trimestral”. Link completo a la nota en http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1292539

Siguen disponible cocheras en venta en el barrio de Recoleta a precios de promoción. Contáctese via el área de comentarios para obtener mayor información.

La siguiente nota salió publicada en Clarin y retrata la situación de aumentos en cocheras. Tras el aumento, estacionar por hora costaría alrededor de $15/hora. El artículo también indice “será difícil encontrar, para fin de año, una cochera fija que cueste menos de $ 600 en Belgrano, Recoleta, Palermo, Puerto Madero, Barrio Norte y Barracas.”

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El problema de muchos porteños sobre dónde dejar el auto cuando llegan al Centro volvió a ganar protagonismo: las cocheras, que ya habían aumentado un 15% en abril, ya empezaron a actualizar sus precios otro 15% y la mayoría prevé completar las subas antes de que termine agosto. Para los que llegan desde el GBA, el incremento se suma a los previstos en los peajes, que tendrán alzas del 29% a partir de octubre (ver También hay…).

Según un relevamiento de Clarín en 20 cocheras, la hora de estacionamiento para auto en el Centro hoy se encuentra entre $ 7 y $ 12,60. Pero en algunos casos que aún no aplicaron las subas, podría llegar hasta los $ 14 o $ 15. Por su parte, la media estadía de 12 horas, muy utilizada por quienes trabajan full-time , ya está en $ 48 y podría llegar a los $ 55 antes de setiembre.

“En el trabajo me dejan pasar el ticket, sino no vendría en auto, es un disparate”, dijo a Clarín Agustín Panaderos, empresario que trabaja en una distribuidora de alcohol, mientras retiraba su ticket en el estacionamiento de Corrientes 770. Debía $ 48 pesos por haber dejado el auto con media estadía.

Pero las subas por hora y estadía no son las únicas. También les tocará a quienes pagan mensualmente la cochera, ya que según el relevamiento realizado por este diario, será difícil encontrar, para fin de año, una cochera fija que cueste menos de $ 600 en Belgrano, Recoleta, Palermo, Puerto Madero, Barrio Norte y Barracas.

Con respecto al motivo de las subas, Eduardo Sánchez, presidente de la Cámara de Garages y Estacionamientos (AGES), dijo a Clarín: “Tuvimos muchos aumentos de insumos que obligan a ajustar los precios de las cocheras”. Y, sobre la situación en general del rubro, alertó: “Desde 2004 se cerraron 1.100 garages sólo en la Capital, y es imposible no absorber en las tarifas los aumentos salariales que fue teniendo el sector, como el 27% logrado este año”, justificó.

La avenida Corrientes es una de las zonas más caras debido a los teatros y la movida comercial en general. Allí, de concretarse otro 15% de aumento, podría llegar a pagarse $ 15 por una hora, o hasta casi $ 60 la media estadía.

Felipe, abogado penal de 28 años, trabaja en un estudio privado, y ya no lleva más su Volkswagen Gol al centro para trabajar. “Empecé pagando por la cochera de mi casa unos $ 350, ya estoy en $ 480 y no pasaron dos años. ¿Cómo hago además para pagar por día en el Centro? Hoy lo hice por excepción”, explicaba mientras pagaba $ 24 por dos horas de estacionamiento en San Martín 476.

En el otro extremo, el encargado de un garaje de Cabildo al 1500, sostuvo que su tarifa por hora –a $ 5,50– no iba a aumentar: “No lo tenemos previsto, si podemos aguantar así mejor, aunque a veces se hace difícil sostenerla”, dijo.

Aunque algunos dueños de garages dicen que la suba no desentona con la inflación general, el golpe se sentirá y la cuestión es que se suma a otras alzas que llegan en la segunda parte del año, como las expensas, por el aumento que consiguieron los porteros.

Hoy salió una nota en La Nación sobre el precio de las cocheras

Los operadores inmobiliarios aseguran que comprar una cochera en Puerto Madero puede resultar más económico que en otras partes de la ciudad como Recoleta o Palermo” En estos últimos barrios se están vendiendo a valores que puedan llegar a los u$60.000 y que parten de alrededor de u$45.000…” apuntó Luis Ramos. Una posible explicación: estacionar en Puerto Madero no es tan complicado como en Recoleta o Palermo donde encontrar un hueco para dejar el auto es casi imposible…

Sigue disponible la posibilidad de adquirir cocheras en Recoleta a precios increíbles para esta zona. Contáctese para conocer los detalles.

Para tomar decisiones es bueno contar con información. Por tal motivo publicamos un extracto de La Nación Clasificados del 6 de Mayo de 2010, precios de cocheras para distintos barrios de zona norte.

1. Puerto Madero $900 LJ Ramos

2. Guido y Callao $550 Particular

3. Las Heras 2500 $500 Particular

4. Posadas al 1500 Recoleta $750 Particular

CocherasEnRecoleta.com.ar tiene una vacante de cochera que se libera el día 24/6/2010 Si está interesado no lo deje pasar. La misma está ubicaba en Azcuénaga y Vicente López, acceso por rampa, seguridad nocturna y la mejor ubicación.

Se alquilan cocheras con descuento especial para los empleados y gente relacionada a los bares Madahos, Solid Gold y Plays. Cocheras a pasos de los bares con portón automático, seguridad nocturna y tarifas exclusivas de noche y fin de semana.

Contáctese via el área de comentarios y nos pondremos en comunicación para visitar las cocheras.

Se acaba de liberar una cochera para su alquiler en fin de semana en el barrio de Recoleta. La ubicación es Azcuénaga y Vicente López, a media cuadra del Buenos Aires Design, los cines y la zona más movida de Recoleta (Quintana y Plaza Francia)

Todos saben que estacionar durante el fin de semana en Recoleta es muy complicado por el afluente de gente que visita la zona. Por lo tanto disponer de una cochera privada fija es un gran privilegio y ni siquiera tiene un costo elevado.

La cochera cuesta $250 por mes y permite su utilización desde el Viernes a las 20hs hasa el Domingo a las 20hs Se alquila por contrato de seis meses. Para coordinar una visita y reservar cocherasenrecoleta@gmail.com o bien respondiendo con un comentario a este post.

Transcripción de una nota aparecida en el diario Clarin el 10 de Enero de 2010 donde se presenta el defícit de cocheras y el aumento de la flota automotor, dos variables intimamente relacionadas a la rentabilidad de las cocheras como inversión.

“Junto a un cordón amarillo, sobre un cajón de carga y descarga, obstruyendo una parada de colectivos o una rampa para discapacitados, en una mano o un horario prohibidos: el mal estacionamiento es uno de los grandes problemas de la Ciudad. De hecho, un informe revela que más de la mitad de los vehículos que hay en las calles está estacionado donde no corresponde.

El relevamiento fue realizado por la asociación civil Luchemos por la Vida, de lunes a viernes de 8 a 18, durante el mes de noviembre, en avenidas de distintos barrios porteños como Cabildo, Rivadavia, San Juan, Santa Fe o Juan B. Justo, y calles como Congreso, Juramento, Yerbal, Charcas o Ramón Falcón, entre muchas otras.

En las avenidas detectaron que, sobre 422 vehículos, el 85% (359) se encontraba mal estacionado. En las calles comunes, en tanto, de 1.450 autos había un 49% (714) en infracción. Esta cantidad de autos mal parados hizo que el 23% de los carriles de las avenidas relevadas y el 43% de los de las calles se encontraran obstruidos.

Los autos mal estacionados representan un doble problema. Por un lado, alteran la fluidez de la circulación. Además, al haber más vehículos en el mismo espacio, aumentan los choques. Desde la organización pidieron “controles y sanciones efectivas que aseguren el no estacionamiento en lugares prohibidos. Esto aumentará por sí solo la capacidad de circulación”.

Los especialistas suelen decir que el tránsito y el transporte son un sistema, casi como un “organismo vivo”: si uno de sus componentes falla, se empiezan a alterar los demás. Y acaso quienes más lo sufren son los colectivos y taxis, los que más gente transportan y más tiempo pasan en la calle. También los vehículos destinados a la carga y descarga, que se encuentran sin lugar suficiente para trabajar.

No es casual que el mal estacionamiento sea la principal infracción que se comete en la Ciudad. Entre enero y noviembre del año pasado se labraron 2.094.987 actas, cuatro veces más que el segundo motivo de sanción, el exceso de velocidad (514.138 multas). Y como informó Clarín el viernes, en los primeros dos días de fotomultas manuales, se labraron 600 actas por mal estacionamiento.

El problema es que estacionar se volvió cada vez más difícil en la Ciudad. El aumento en la cantidad de autos es un primer factor. Sólo el año pasado la AGIP porteña registró 524.441 altas de vehículos contra 92.278 bajas. Si bien este número incluye vehículos de todos tipo (por ejemplo embarcaciones), y no sólo cero kilómetros sino también transferencias de usados, la diferencia de 432.163 entre altas y bajas muestra que el parque automotor creció, incluso a pesar de que, por la crisis, no fue un buen año para la industria automotriz.

Otros motivos contribuyen a que falte espacio para estacionar, y por lo tanto mucha gente deje el auto en cualquier parte. Por un lado, en 2008 el Gobierno porteño resolvió eliminar unos 1.900 espacios con parquímetros del Microcentro. Además, impulsa un plan para peatonalizar varias calles: lo hizo con Reconquista y ya anunciaron que lo harán con Suipacha.

Además, según la Cámara de Garajes y Estacionamientos, desde 2004 hasta hoy cerraron en la Ciudad unas 1.100 playas de estacionamiento privadas, en su mayoría porque los lotes fueron vendidos para construir edificios. Al haber menos oferta y mayor demanda, los precios de los garajes que “sobrevivieron” subieron: hoy, en las playas del Microcentro ya cobran hasta $ 10 la hora.

Claro que el propio Gobierno porteño tiene su responsabilidad. Por un lado, sigue sin renovar la licitación del servicio de acarreo con grúas, pese a que las dos empresas que lo realizan, STO y SEC, tienen sus contratos vencidos desde 2001. Esto impide modernizar el sistema, con, por ejemplo, la posibilidad de pagar el estacionamiento medido o reservar un lugar vía SMS, sistema que ya se utiliza en la ciudad de La Plata. Desde la gestión de Aníbal Ibarra se viene prometiendo la renovación del servicio, y ahora en el Gobierno porteño afirmaron que el pliego estará listo “en las próximas semanas” y que se buscará un sistema moderno que incluya soluciones como la de los mensajes de texto. De todas formas, no está previsto que las grúas comiencen a operar en más barrios, se mantendrán los 4.500 espacios de estacionamiento medido actuales.

Otra responsabilidad de la Ciudad viene por el lado de la mala señalización. Mucha gente estaciona mal porque no sabe dónde se puede dejar el auto, o en qué horarios está prohibido. El Gobierno reconoció esta falla, al punto tal de que hace un mes presentó el portal www.estacionamiento.gob.ar, donde están explicadas las normas de tránsito y figura un mapa para consultar dónde se puede dejar el auto. Además, a los 1.700 carteles de estacionamiento del Microcentro les pegaron unos stickers que aclaran cuáles son los horarios autorizados. En la Subsecretaría porteña de Tránsito y Transporte confirmaron que para fin de febrero terminarán de hacerlo con todas las señales de la Ciudad.

De todas formas, uno de los cambios más importantes debería notarse si es que se concreta la construcción de playas de estacionamiento (ver Arranca la…), tal como votó la Legislatura porteña. “

La cochera en promoción de $320 ya fue alquilada. Si está interesado en alquilar una cochera en el barrio de Recoleta contactese de cualquier manera dado que es posible que se abra una vacante pronto de acuerdo a los contratos que están por vencer.

El precio de una cochera en Recoleta suele ser de $450. Por tal motivo hay una buena noticia para quien busca una cochera pero no desea gastar semejantes montos.

Se acaba de liberar una vacante de cochera en Recoleta y la misma va a estar disponible al excelente precio de $329/mes por todo concepto.

Las características de la misma son:

1. Acceso por rampa

2. Portón automático

3. Seguridad nocturna

4. Edificio de alto transito

5. Cómodos pasillos de maniobra

6. Acceso peatonal

7. Increíble ubicación: Azcuénaga y Vicente López

8. Cochera numerada

9. Pagos mensuales por medio de depósito o transferencia bancaria a una cuenta del banco Francés.

10. Contrato asegurado por 6 meses sin aumentos de precio

Si está interesado no lo deje pasar, solo hay una vacante. Puede dejar su número en el area de comentarios o bien enviar un email a cocherasenrecoleta@gmail.com